பிரிக்கப்பட்ட-சிலிண்டர் நிலையான-தணிக்கும் பின்புற டம்பர்

செக்மென்டட்-சிலிண்டர் ஸ்டேபிள்-டேம்பிங் ரியர் டேம்பர் தானியங்கு எந்திரம், வெற்றிட எண்ணெய் நிரப்புதல் மற்றும் காற்று புகாத கிரிம்பிங் செயல்முறைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, பரிமாண ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி முழுவதும் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் சோதனை. ஒரு தொழில்முறை வாகன இடைநீக்கமாகதொழிற்சாலைஉள்ளேசீனா, XIAYI ஆனது IATF 16949:2016 இன் படி நிறுவப்பட்ட ஒரு தர மேலாண்மை அமைப்பை இயக்குகிறது மற்றும் உலகளாவிய சந்தைக்குப்பிறகான மாற்றீடு மற்றும் தொகுதிப் பொருத்தம் ஆகியவற்றிற்கான ரியர் சஸ்பென்ஷன் கூறுகளை வழங்குகிறது.

தயாரிப்பு வடிவமைப்பு

பிரிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் அமைப்பு

பிரித்தெடுக்கப்பட்ட சிலிண்டர் அமைப்பு அழுத்தம் தாங்கும் மற்றும் தணிக்கும் பகுதிகளை பிரிக்கிறது, இது சுருக்க மற்றும் மீள் எழுச்சியின் போது ஹைட்ராலிக் இயக்கத்தின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது. வழக்கமான ஒற்றை-கட்டமைப்பு பின்புற டம்பர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வடிவமைப்பு மீண்டும் மீண்டும் தாக்கங்களால் ஏற்படும் தணிப்பு ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் மேலும் யூகிக்கக்கூடிய பின்புற சஸ்பென்ஷன் பதிலை ஆதரிக்கிறது.

அசெம்பிளி ஒரு தடையற்ற குளிர்-வரையப்பட்ட சிலிண்டர் குழாய், 0.1 மிமீ கடின குரோம் பிஸ்டன் கம்பி, பல-நிலை வால்வு ஷிம்கள் மற்றும் உயர்-கடினத்தன்மை கொண்ட ரப்பர் ஐ புஷிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு ஒருங்கிணைந்த டெலஸ்கோபிக் டஸ்ட் பூட் பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையை சரளை, மண் மற்றும் சாலை உப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

பின்புற சஸ்பென்ஷன் பொருத்தம்

செக்மென்டட்-சிலிண்டர் ஸ்டேபிள்-டேம்பிங் ரியர் டேம்பர், பயணிகள் செடான்கள் மற்றும் காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகளில் பின்புற சஸ்பென்ஷன் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பரிமாணங்கள், மவுண்டிங்-ஹோல் பொசிஷன்கள் மற்றும் வேலை செய்யும் பக்கவாதம் ஆகியவை OE விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இது துளையிடுதல் அல்லது அரைத்தல் மாற்றமின்றி நேரடியாக மாற்றுவதை ஆதரிக்கிறது.

பொருள் கட்டமைப்பு

செயல்திறன் தரவு

தணிக்கும் படை வீச்சு

ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் ஒரு நிலையான மதிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, வாகனப் பயன்பாடு மற்றும் OE அளவுத்திருத்தத்தின்படி உண்மையான தணிப்பு சக்தி கட்டமைக்கப்படுகிறது. பின்வரும் மதிப்புகள் பயணிகள்-கார் பின்புற டம்பர் உள்ளமைவுக்கான பிரதிநிதிக் குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்.

இந்த புள்ளிவிவரங்கள் உலகளாவிய விவரக்குறிப்புகளைக் காட்டிலும் குறிப்பு வரம்புகளாகும். இறுதித் தணிப்பு விசை, வேகம் பண்புகள் மற்றும் சுருக்க/மீண்டும் விகிதம் ஆகியவை இலக்கு வாகனத்தின் OE அளவுத்திருத்தத்திற்கு எதிராக வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

செயல்திறன் ஒப்பீடு

தயாரிப்பு ஒப்பீடு

உற்பத்தி கட்டுப்பாடு

துல்லியமான செயலாக்கம்

XIAYI தடையற்ற ட்யூப் ஹானிங், CNC பிஸ்டன் ராட் எந்திரம், கடினமான குரோம் முலாம், ரப்பர் வல்கனைசேஷன், தானியங்கி வால்வு அசெம்பிளி மற்றும் வெற்றிட எண்ணெய் நிரப்புதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. பிஸ்டன் கம்பி விட்டம், சிலிண்டர் உள் விட்டம், பெருகிவரும் துளை நிலை மற்றும் அசெம்பிளி நீளம் போன்ற முக்கியமான பரிமாணங்கள் உற்பத்தியின் போது ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.

சோதனை தரநிலைகள்

முடிக்கப்பட்ட டம்ப்பர்கள் காற்று புகாத தன்மை, பரிமாணம், தணிப்பு, சோர்வு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சோதனைக்கு உட்படுகின்றன. ஆயுள் திட்டமானது மில்லியன்-சுழற்சி சுருக்கம் மற்றும் மீளுருவாக்கம் உருவகப்படுத்துதலை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் தணிப்பு சோதனை -40 ° C மற்றும் 120 ° C க்கு இடையில் செயல்திறனை மதிப்பிடுகிறது. வெளிப்புற சிலிண்டர் பூச்சு 500 மணிநேர நடுநிலை உப்பு தெளிப்பு சோதனை மூலம் சோதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு யூனிட்டும் ஏற்றுமதிக்கு முன் காற்று புகாத பரிசோதனையைப் பெறுகிறது.

பரிமாணக் கட்டுப்பாடு

OE பொருத்தம்

பிஸ்டன் கம்பியின் வெளிப்புற விட்டம் ±0.01 மிமீ செறிவு ≤0.03 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சிலிண்டர் உள் விட்டம் சகிப்புத்தன்மை ± 0.02 மிமீ, ஒட்டுமொத்த அசெம்பிளி நீள சகிப்புத்தன்மை ± 1 மிமீ, மற்றும் பின்புற லக் உள்-துளை சகிப்புத்தன்மை ± 0.06 மிமீ. கம்ப்ரஷன் மற்றும் ரீபவுண்ட் ஸ்ட்ரோக் ஆகியவை தொடர்புடைய OE பயன்பாட்டின் படி கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

விண்ணப்ப நிபந்தனைகள்

செக்மென்டட்-சிலிண்டர் ஸ்டேபிள்-டேம்பிங் ரியர் டேம்பர், நகர்ப்புற சாலைகள், நெடுஞ்சாலைகள், கிராமப்புற சாலைகள் மற்றும் ஈரமான அல்லது உப்பு கலந்த சாலைகளில் இயங்கும் பயணிகள் செடான்கள் மற்றும் சிறிய நகர எஸ்யூவிகளில் பின்புற சஸ்பென்ஷனை மாற்றுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சோதிக்கப்பட்ட இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு -40°C முதல் 120°C வரை. கடுமையான ஆஃப்-ரோடு மாற்றங்கள், நீண்ட கால சுமை செயல்பாடு மற்றும் பந்தய பயன்பாடுகளுக்கு தனி பொறியியல் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

நிறுவல் வழிகாட்டி

நிறுவும் முன், பின்பக்க ஸ்பிரிங், ரீபவுண்ட் ஸ்டாப்பர் மற்றும் டஸ்ட் பூட் ஆகியவை வயதானதா அல்லது சேதமடைகிறதா என சோதிக்கப்பட வேண்டும். வாகன உற்பத்தியாளரின் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப மவுண்டிங் போல்ட்கள் இறுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் சஸ்பென்ஷன் அசெம்பிளிக்குப் பிறகு சக்கர சீரமைப்பு முடிக்கப்பட வேண்டும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை நிலைநிறுத்த அனுமதிக்க, நிறுவலுக்கு முன் சுமார் ஆறு நிமிடங்களுக்கு டம்பர் செங்குத்தாக வைக்கப்பட வேண்டும். சட்டசபையின் போது, ​​பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் சிலிண்டரை நேரடியாக தாக்கக்கூடாது, ஏனெனில் மேற்பரப்பு சேதம் முன்கூட்டியே சீல் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

உண்மையான பயன்பாடுகள்

நகர்ப்புற SUV மாற்று

ஒரு பெரிய செயின் கார் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனமானது, வழக்கமான டம்பர்களுடன் பின்புற ஸ்வே, குழி சத்தம் மற்றும் டஸ்ட் பூட் தோல்விகளை அனுபவித்தது. XIAYI தீர்வை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, பழுதுபார்க்கும் திட்டம் 20 மாத சந்தை சரிபார்ப்புக்குப் பிறகு 1.2% க்கும் குறைவான தோல்வி விகிதத்தைப் புகாரளித்தது, அதே நேரத்தில் விற்பனைக்குப் பிந்தைய பராமரிப்பு செலவுகள் தோராயமாக 38% குறைக்கப்பட்டன.

கடற்படை நடவடிக்கை

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் கிராமப்புற சாலைகளில் இயங்கும் உள்ளூர் ஆன்லைன் கார்-ஹெயிலிங் கடற்படை நீட்டிக்கப்பட்ட கோடைகால டிரைவிங்கின் போது மங்கல் மற்றும் பின்புற அதிர்வுகளை அனுபவித்தது. XIAYI ரியர் டேம்பர்களை நிறுவிய பிறகு, ஒரு வருட முழு-சுமை செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் கசிவு, குறிப்பிடத்தக்க தணிப்புத் தேய்மானம் அல்லது அசாதாரண டயர் தேய்மானம் எதுவும் இல்லை என்று கடற்படை தெரிவித்துள்ளது.

கடற்கரை மற்றும் உப்பு-சாலை பயன்பாடு

கடலோர ஈரப்பதம் மற்றும் குளிர்கால உப்பு-சாலை பகுதிகளில் வாகன பராமரிப்பு திட்டத்திற்கு மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு மற்றும் தூசி பாதுகாப்பு தேவை. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலான களப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, டம்ப்பர்கள் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் நிலையான தணிப்பு செயல்திறனைப் பராமரித்து, ஈரப்பதம் மற்றும் அரிக்கும் சூழல்களுக்கு வெளிப்படும் வாகனங்களுக்கு பொருத்தமான மாற்று விருப்பத்தை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பிரிக்கப்பட்ட சிலிண்டர் வடிவமைப்பின் நோக்கம் என்ன?

பிரிக்கப்பட்ட அமைப்பு ஹைட்ராலிக் அழுத்த மேலாண்மை மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் சுருக்க மற்றும் மீள் சுழற்சிகளின் போது தணிப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பல்வேறு சாலை உள்ளீடுகளுக்கு ஒரு முற்போக்கான தணிப்பு பதிலை வழங்க பல-நிலை வால்வு அமைப்புடன் செயல்படுகிறது.

என்ன தணிக்கும் சக்தியை தனிப்பயனாக்கலாம்?

டாம்பிங் ஃபோர்ஸை இலக்கு வாகனம், OE ஷாக் அப்சார்பர் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்க முடியும். XIAYI ஆனது கம்ப்ரஷன் மற்றும் ரீபவுண்ட் பண்புகளை சரிசெய்து, உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு தணிப்பு-விசை சோதனை தரவு அல்லது வளைவுகளை வழங்க முடியும்.

இது நேரடி மாற்றமா?

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, பரிமாணங்கள், பெருகிவரும் புள்ளிகள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரோக் ஆகியவை OE விவரக்குறிப்புகளின்படி கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. வாகன மாதிரி, ஆண்டு, இடைநீக்கம் உள்ளமைவு மற்றும் OE பகுதி எண் ஆகியவை இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, தொகுதி பொருத்தத்திற்கு முன் வழங்கப்பட வேண்டும்.